架桥机在露天环境作业时，突发大风易引发设备倾覆、梁体晃动等重大风险，需建立 “分级响应、主动防御、快速锚固” 的应对体系，确保极端天气下的设备与人身安全。以下结合气象等级与施工实际，解析关键应对措施。

一、大风预警与作业前准备

气象实时监测施工现场安装风速仪（精度 ±0.5m/s），与当地气象部门建立实时联动，当监测到 6 级风（风速≥10.8m/s）临近时，立即启动防风预案。操作人员需熟知不同风力对应的安全阈值：

6-7 级风（10.8-17.1m/s）：禁止吊装作业，可进行过孔转场（需降低速度至 0.4m/min）；

8-10 级风（17.2-24.4m/s）：停止所有作业，进入锚固状态；

11 级以上风（≥26.7m/s）：启动最高级别防风措施，全员撤离至安全区。

锚固装置预检查每日作业前确认抗风锚定系统完好：支腿与桥墩的连接螺栓（8.8 级以上）扭矩达标（设计值 100%），轮轨式架桥机的夹轨器、防爬器灵活可靠（制动块与轨道贴合紧密），步履式支腿的液压锁止装置密封良好（无漏油迹象）。备用防风钢丝绳（破断拉力≥设备自重 2 倍）提前放置于易取位置。

二、大风来袭时的应急处理

分级响应操作

6-7 级风（作业中）：立即停止吊装，将梁体缓慢下放至已架设桥面（或临时支撑墩），确保支撑稳固；起重小车移至主梁尾部配重区，锁定行走机构；支腿油缸补压至额定压力（防止风力导致微小沉降），同时开启警示灯与风速实时显示屏。

8 级以上风（含预警）：启动 “空载锚固” 程序：所有支腿落地并调平（高差≤5mm），插入机械保险销并拧紧抗风螺栓（每支腿≥4 颗）；轮轨式架桥机在轨道两端安装止挡块（高度≥车轮半径 1/2），并用钢丝绳将主梁与桥墩预埋件拉结（每侧 2 道，预紧力均匀）；步履式架桥机在支腿底部增设斜撑（与地面夹角 45°），扩大支撑面抗风面积。

人员与设备保护停止所有高空作业（如主梁顶部检查），操作人员撤离至地面控制室或避风掩体；关闭操作室门窗，切断非必要电源（仅保留风速仪、警示灯供电）；对未固定的零散部件（如工具、备用钢丝绳）进行绑扎或入库，防止风力吹落造成次生伤害。

三、极端风力下的强化措施

超设计风速应对（＞12 级）若预测有台风等极端天气，需采取 “双重锚固 + 主动卸荷”：

支腿与桥墩通过 “螺栓连接 + 钢板焊接” 双重固定（焊接前确认梁体已落地卸荷）；

在主梁两端加装临时缆风绳（每端 3 根，配手动葫芦收紧），锚固点选择建筑物或地锚（承载力≥50 吨），确保设备各方向受力均衡；

拆除易损的杨公祭部件（如传感器防护罩、照明灯具），减少风阻面积。

动态监测与调整安排专人每 15 分钟巡视设备状态（需穿戴防滑装备，两人同行），重点观察：支腿与垫石是否出现裂缝（位移＞2mm 时紧急加固）、钢丝绳是否松弛（通过张紧器实时调整）、轨道是否有轻微滑移（标记初始位置对比）。发现异常立即通过对讲机报告，禁止单人冒险作业。

四、风后检查与恢复作业

安全复工流程风力降至 6 级以下后，按 “先检查、后试运行” 原则复工：

全面排查设备：清理轨道杂物，检查螺栓是否松动（使用颜色标记法对比）、钢丝绳是否断丝（重点查看锚固点附近）、支腿油缸是否有位移（沉降差＞3mm 需调平）；

空载试运行：低速运行各机构（行走、起升、横移），测试制动系统有效性（制动距离≤0.5 米），确认无卡滞或异响；

载荷校验：吊运 10% 额定重量试吊，观察支腿压力变化（波动≤5%），无异常后方可正式作业。

隐患闭环管理记录本次大风影响数据（最大风速、持续时间、设备位移量），录入设备管理系统；对暴露的问题（如锚定螺栓强度不足、缆风绳固定点设计缺陷）制定整改方案，在 24 小时内完成加固；组织操作人员复盘防风流程，针对薄弱环节（如缆风绳绑扎速度）进行专项演练，提升应急反应效率。

五、日常防风管理要点

结构性防风设计选购架桥机时优先选择抗风等级≥12 级的机型，重点检查支腿锚固点数量（≥4 处 / 支腿）、缓冲器吸能能力（吸收能量≥最大风荷载动能 1.5 倍）；山区或沿海项目可定制加强型抗风套件（如加厚锚板、加粗连接销轴）。

制度化防风演练每月进行一次防风模拟演练（涵盖 6 级风停机、8 级风锚固、12 级风加固），记录各环节耗时（目标：从预警到完全锚固≤30 分钟）；针对新员工开展 “大风应急操作” 专项培训，考核合格（实操评分≥85 分）方可上岗。

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